Mapeo visual avanzado y bater¨ªas mejoradas
Adem¨¢s de eso, iRobot ha equipado al 980 con unos nuevos sensores iAdapt 2.0 y una c¨¢mara de baja resoluci¨®n que le permite realizar un mapeo visual avanzado de su entorno mientras se desplaza, utilizando una tecnolog¨ªa propia llamada iRobot vSLAM. Los sensores, a su vez, funcionan de un modo similar a los de los ratones ¨®pticos, rastreando la distancia y direcci¨®n en la que se mueve el dispositivo.El objetivo es que sus movimientos sean menos aleatorios y m¨¢s sistem¨¢ticos que los de sus antecesores, adem¨¢s de permitirle reconocer cu¨¢ndo ha terminado de limpiar una habitaci¨®n, pasando a la siguiente sin intervenci¨®n externa. Tambi¨¦n ayudar¨¢ a mejorar su eficacia limpiadora su nuevo motor de aspirado, m¨¢s potente y equipado con una funci¨®n denominada Carpet Boost, para mejorar la limpieza en alfombras.La lista de mejoras no termina aqu¨ª porque con el Roomba 980 incluso la bater¨ªa supone un salto adelante con respecto a modelos anteriores: mientras que ¨¦stos s¨®lo eran capaces de limpiar 2-3 habitaciones antes de necesitar volver a recargar (tarea que realiza, de nuevo, sin intervenci¨®n por parte del usuario), iRobot afirma que su nuevo modelo es capaz de limpiar un piso entero con una ¨²nica carga.
¿Inconvenientes? Fundamentalmente, el precio. Los casi 900 d¨®lares por los que ha salido al mercado estadounidense este modelo pueden no hacer rentable su compra para muchos consumidores. M¨¢xime cuando, pese a toda la ¡®inteligencia¡¯ añadida al 980, los robots roomba no son capaces de aspirar todos los rincones de la casa.Para estos consumidores existe la opci¨®n de esperar unos meses a que Neato lance al mercado su propio rival de Roomba, el Botvac, cuyo ¨²ltimo modelo tambi¨¦n promete ser ¡®inteligente¡¯¡ por s¨®lo 700 d¨®lares. Eso, o confiar en que la salida del pr¨®ximo modelo de Roomba haga caer, como es habitual, el del 980.
Un segundo inconveniente afectar¨¢ tambi¨¦n a un grupo muy concreto de usuarios: la comunidad maker, habitualmente fan de iRobot y de sus f¨¢cilmente hackeables Roomba. Y es que, en esta ocasi¨®n, iRobot no facilitar¨¢ ni avalar¨¢ el desmontaje y reprogramaci¨®n de sus dispositivos.
James Baussmann, responsable de Relaciones P¨²blicas de iRobot, explica la raz¨®n: ¡°Nos encanta que nuestros clientes disfruten de hackear nuestros productos y lo alentamos. Sin embargo, ya que est¨¢ conectado a Internet, el Roomba 980 es un robot muy diferente. Nuestro objetivo principal en este caso ha sido garantizar la privacidad y seguridad de nuestros clientes. En el futuro ofreceremos m¨¦todos seguros de permitir y fomentar su hackeo, tal y como lo hacemos en el resto de nuestros modelos¡±.
La compañ¨ªa, referente en el sector de los relojes conectados, se suma a la tendencia que busca recuperar los modelos de aspecto cl¨¢sico.Las apariencias s¨ª importan, y m¨¢s en los wearables. La experiencia est¨¢ demostrando que los usuarios no solo buscan prestaciones y conectividad, sino que tambi¨¦n necesitan dispositivos con los que se sientan c¨®modos y favorecidos, uno de los motivos por los que algunos expertos aseguran que los smartwatches van ganando, de momento, la batalla contra las gafas inteligentes.
Pero dentro de los relojes conectados tambi¨¦n hay ganadores, y parece que los del futuro ser¨¢n los de esfera ¨Cmejor dicho, pantalla- redonda. En la compañ¨ªa especializada en el diseño y producci¨®n de relojes inteligentes Pebble lo saben, as¨ª que su ¨²ltimo lanzamiento, el Pebble Time Round, que acaba de llegar al mercado, tiene, como su nombre indica, la pantalla, de 38,5 mil¨ªmetros, redonda. Una excepci¨®n en un mercado, el de los smartwatches, en el que la inmensa mayor¨ªa tiene formas cuadradas.Tiene una explicaci¨®n. Como señalan en The Verge, es m¨¢s f¨¢cil diseñar interfaces y aplicaciones para pantallas cuadradas. Pero las ¨²ltimas tendencias en relojes dictan que son los de esfera los favoritos, y parece que en Pebble quieren sacar partido de ¨¦stas y otras diferencias con este nuevo modelo de dispositivo. No obstante, en la compañ¨ªa han tenido que reconfigurar su software para que funcione en una esfera redonda, modificando, por ejemplo, c¨®mo se actualizan las p¨¢ginas (enteras, en lugar de l¨ªnea a l¨ªnea, como sucede en las pantallas cuadradas). Pebble tambi¨¦n ofrece a los desarrolladores herramientas para actualizar sus aplicaciones a este nuevo formato.
El Time Round ser¨¢, adem¨¢s, con sus 7,5 mil¨ªmetros de grosor, el modelo m¨¢s fino y ligero de la compañ¨ªa, en la l¨ªnea de otro de sus modelos de alta gama, el Pebble Steel, construido con acero en vez de pl¨¢stico y con un estilizado diseño que busca emular al de los relojes convencionales, tendencia, por cierto, que gana fuerza entre los smartwatches. Eso s¨ª, tiene menor autonom¨ªa ¨Cdos d¨ªas, en lugar de los diez que Pebble dice que tiene Steel-, aunque tambi¨¦n tarda menos en recargar la bater¨ªa.No faltan en el Time Round prestaciones ya ¡°cl¨¢sicas¡± en los dispositivos Pebble, como la pantalla en 64 colores, el micr¨®fono para los comandos de voz (que ya funciona para Android y lo har¨¢ pronto para iOS).Pebble ha querido diseñar, en esta ocasi¨®n, dos versiones diferenciadas de su ¨²ltimo modelo, orientadas, respectivamente, al p¨²blico femenino y al masculino. La diferencia entre ambas tiene que ver, como suele suceder en relojer¨ªa, con la longitud de la correa, aunque tambi¨¦n con los colores disponibles. La m¨¢s pequeña de ambas estar¨¢ disponible en oro rosado, a excepci¨®n de la grande, que solo tendr¨¢ acabados en plata y en negro.
Pebble Time Round ya se encuentra a disposici¨®n de los usuarios en Best Buy, Target y Amazon, aunque desde la compañ¨ªa han informado que llegar¨¢ al p¨²blico general el pr¨®ximo 8 de noviembre. M¨¢s informaci¨®n en su web oficial.Pebble abri¨® sus puertas en 2013 con un smartwatch financiado a trav¨¦s de una campaña en Kickstarter. En marzo de 2015 Pebble Time se convirti¨® en el proyecto m¨¢s financiado en la historia de la plataforma Kickstarter. Poco a poco la compañ¨ªa, se ha convertido en el referente de los relojes inteligetes que otros siguen.Los esfuerzos de la firma Apple, conocida por sus dispositivos m¨®viles iPhone y iPad y por sus ordenadores Mac, para desarrollar su propio veh¨ªculo se han acelerado con la aparici¨®n de una meta en el horizonte: 2019.
As¨ª lo señala un informe de The Wall Street Journal, que cita a fuentes cercanas al proyecto, conocido internamente como Titan, y del que se sabe que implica la producci¨®n de un veh¨ªculo el¨¦ctrico, cuyo nivel de autonom¨ªa en la conducci¨®n todav¨ªa est¨¢ por decidir: parece que en principio no ser¨¢ ¨ªntegro, aunque s¨ª constituye un objetivo a largo plazo.La naturaleza de la fecha, 2019, tambi¨¦n resulta ambigua. Como han indicado desde Apple, dicho año no tiene por qu¨¦ ser el del aterrizaje del coche de Apple en el mercado, sino que puede referirse, por ejemplo, al inicio de la producci¨®n a gran escala. Ha trascendido que existe cierto escepticismo interno en la compañ¨ªa de Cupertino respecto a la posibilidad real de tener listo un autom¨®vil para 2019.
Otra cuesti¨®n por aclarar es qui¨¦n se encargar¨¢ de la producci¨®n de estos veh¨ªculos. El proceder habitual de Apple ¨Cel que emplea, por ejemplo, en la fabricaci¨®n de iPhone- consiste en contratar plantas que se especialicen ¨²nicamente en la fabricaci¨®n de sus componentes, como sucede con la taiwanesa Foxconn. Sin embargo, en este caso no consta que haya un acuerdo similar con ninguna empresa. Otras tecnol¨®gicas implicadas en la automoci¨®n han decidido encargarse ellas mismas de la producci¨®n de veh¨ªculos, aunque muchos ver¨ªan en Apple esta elecci¨®n como una apuesta arriesgada.En realidad siempre han sido muy discutidos los rumores de que Apple le interese, a nivel de negocio, desarrollar su propio veh¨ªculo inteligente o aut¨®nomo, algo en lo que ya trabajan otras tecnol¨®gicas, como Google, y automovil¨ªsticas, como Ford. Apple, dicen, parece m¨¢s interesada en el software que en el hardware de la automoci¨®n del futuro, como ha demostrado con la aplicaci¨®n CarPlay, y no le resultar¨ªa f¨¢cil ensamblar un coche si, como señalan algunos, ni siquiera ensambla sus propios tel¨¦fonos.
Sin embargo, hace ya un año que la firma envi¨® a varios de sus directivos y empleados m¨¢s destacados a trabajar en Titan. Tambi¨¦n lleva realizando desde hace tiempo algunos ¡°fichajes¡± estrella destinados a este proyecto, como el del responsable de Mercedes Benz en Silicon Valley. O el de Marc Newson, un famoso diseñador industrial que cre¨® un concepto de coche para Ford y que se uni¨® el pasado año a la compañ¨ªa de Cupertino.Pero, sea con un coche aut¨®nomo o con una furgoneta el¨¦ctrica, parece cada vez m¨¢s claro que Apple est¨¢ decidida a posicionarse en el sector de la automoci¨®n inteligente. Pese a resultar menos medi¨¢ticos que la conducci¨®n sin piloto, los veh¨ªculos el¨¦ctricos nunca han dejado de estar en el punto de mira de la industria, acechada desde hace tiempo por los l¨ªmites de las emisiones de CO2.(cliquez ici pour suivre le lien)